Для чего же мы должны производить расчет гребного винта. Совершенно ясно если человек сам строит катер с «нуля», приспосабливает к нему автомобильный двигатель, естественно такой расчет ему необходим.

А вот зачем заниматься этими расчётами владельцам подвесных моторов, понимают далеко не все. Многие водномоторники высказывают мнение: я же купил мотор в магазине, и покупал я его уже с гребным винтом, а винт ставили на заводе, ведь там не дураки сидят, знают, как делать и что ставить, так, зачем я буду ещё что-то придумывать? Попробую объяснить зачем.

1. Первое с чего начнём, это с необходимости всегда иметь с собой в путешествии запасной гребной винт, чтобы не оказаться в идиотской или даже опасной ситуации. Ведь независимо, в каком водоёме, мелком или глубоком и в каком состоянии Вы эксплуатируете своё судно, всегда существует вероятность повредить гребной винт, будь то плавающими предметами или при подходе к берегу. Даже самые замечательные полированные нержавеющие винты ни когда не будут прочнее подводных камней. а раз у нас есть с собой запасной винт так пусть он будет более грузовым или скоростным по сравнению, с "родным"?

2. Применение гребных винтов с различным шагом в зависимости от загрузки лодки позволит добиваться максимальной скорости. Глиссирующая лодка с максимальной нагрузкой имеет характерную кривую зависимости сопротивления от скорости. И если с помощью грузового винта, мы сможем вывести лодку на режим глиссирования, это позволит увеличить скорость с 15-17 км/ч до 30-34 км/ч., что почти вдвое выше. Ну а если «родной» слишком лёгок для незагруженной лодки, то поставив гребной винт с большим шагом очень просто увеличить скорость на 4-5км/ч. Даже если Вас устраивает скорость со штатным винтом, почему бы не увеличить её таким доступным и простым способом? Кто же из нас не любит быстро ездить?

3. Если всё таки быстрая езда владельцу не нужна, с оптимально подобранным винтом он сможет, выйдя на режим глиссирования, сбросив "газ" до среднего получить значительную экономию по топливу, что сегодня весьма актуально. Опять же значительно уменьшится шум мотора, и поездка сделается гораздо приятнее.

4. Работа мотора с оптимальным гребным винтом, происходит в наиболее благоприятном для него режиме, обеспечивая наименьший износ, лучшее сгорание топлива, а значит и экологическую чистоту мотора, что в наше время является немаловажным фактором.